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2018-11-16 10:18 来源:第一新闻网

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  两个人坐在后排是要比普通五座车更舒服,这里是一夫一妻制,第三者请你滚粗。作为第一个在中国铺设4S体系的豪华车品牌,一汽-大众奥迪自然深知,经销商是品牌销售体系最终落地的关键一环。

93岁高龄的丰田章一郎在丰田汽车公司中国本部本部长小林一弘陪同下,与中国一汽党委副书记、副总经理焕明,合资合作部副部长李秀柱,丰田公司常务役员、中国本部副本部长、一汽丰田总经理柴川早人,中国一汽总经理助理、一汽丰田党委书记、常务副总经理王刚等相关领导一起深入到新一工厂的生产一线,对该工厂的建设进展,新技术、新设备导入,以及投资、人员构成等情况进行了详尽了解。东南汽车副总工程师于冯淼首次公开亮相,讲述东南汽车的造车工艺和自主研发实力,为原创真实力证言。

  和很多以个性为主的车型一样,这次的ENCINO也使用了分体大灯。因此,北汽幻速又推出了最新的S6,全新平台、全新设计更适合城市用户选择。

  但是,作为一款纯电续航里程85公里的插电混动车型,比亚迪元可享受国家补贴3万元,不同地方还有相应的地区补贴,比如上海可补贴:1万元+万元,并且单独摇号,免购置税、车船税。不过偏软的底盘调校对于MPV车型来说,在以稍微快一点的速度过弯的时候,支撑性和整体刚性还是略显亏欠。

日前,借助参加在2018海南车展举行发布会的契机,我们对瑞风S7运动版有了一次试驾体验。

  动力上,新车将取消原有升动力配置,转而全部应用8AR型发动机,其最大功率为173千瓦,最大扭矩为350牛米,匹配8挡自动变速器。

  可以说集宝马所有高科技豪华配置于一身。这还不够,北汽幻速S6的高配车型还在同价位车型中率先引入了BSD盲区监测系统、LDWS车道偏离预警系统和AVM360全景影像系统。

  强度高达1000兆帕的热成型高强度钢大量使用,使车身强度较上代提升30%。

  更准确的来说,新一代凯美瑞无论在哪一个层面来看其实都是高调的。内饰一切以务实为主,主色调为黑色,细节处加入了灰色素进行装饰。

  目前,在中国市场丰田混合动力车型的代表当属·双擎和·双擎,两者都采用升阿特金森循环发动机作为常规动力,最大功率73千瓦(99马力)和峰值扭矩142牛米,外加一台最大功率53千瓦(72马力)和峰值扭矩207牛米的电动机组成,传动部分匹配E-CVT电子无级变速器。

  总结:以往,7座SUV仅仅满足于装下7个人的底线,而随着全新Jeep大指挥官的到来,这个细分市场或将进入到7个成年人独立坐享的驾乘标准升级时代。

  同时,Sportback、奥迪RS4Avant和Coupé为代表的高性能车型也将投放中国市场,最为关键的是,明年奥迪全新旗舰车型Q8的全球首发也将在中国举行,这体现了奥迪对中国市场的高度重视和对中国用户的尊重。创新手段践行捷豹路虎公益之新捷豹路虎立足中国的全方位创新不仅体现在科技研发及本土化上,还体现在与时俱进,不断以创新手段践行捷豹路虎的公益之路。

  

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责编:

9月11日,今年第三期“市民问政”聚焦“创文”常态化精细化,曝光了部分路段交通秩序混乱、城乡接合部“创文”氛围不浓、襄阳东站交通拥堵等一系列问题。一个月过去了,这些问题是否已解决?近日,全媒体记者进行了回访。

设施有所完善 问题尚未消除

【回放】

樊城振华路上没有设置港湾式公交站台,再加上马路上有绿化带,公交站台只能设置在人行道内,公交车只能停靠在机动车道上,乘客跨过绿化带护栏才能上下车。

汉江北路与邓城大道十字路口,斑马线施划存在问题,绿灯放行时,造成行人和非机动车在前面领路、机动车在后面超车混行的局面。

位于邓城大道与樊魏路十字路口附近的人行天桥,由于上桥通道建在路口的反方向,行人上桥就得绕行100米,很少有人愿意从天桥上通行。

【现状】

10月10日上午,记者来到樊城区振华路南公交站台,发现这里的非机动车道上的停车位已被取消,绿化带的开口处也增加了公交进站、出站的引导牌。尽管设施有所改变,公交车却仍未进入非机动车道上下客。其主要原因是绿化带之间的开口宽度不够,身躯庞大的公交车无法进入。

当天上午9时许,当记者来到樊魏路、邓城大道路口时,一名民警正在此处执勤,指引行人和非机动车通过非机动车道、天桥通行。这名民警告诉记者,自从“市民问政”对该路口交通乱象曝光后,公安部门就增加了在邓城大道沿线的警力调配,加大在高峰时段的执勤力度。

在汉江北路与邓城大道交叉口,同样有民警在现场指挥交通。

【回应】

针对“市民问政”中反映的振华路公交站公交车无法进站问题,市建管中心会同公交集团、规划局和园林局等相关单位第一时间到现场会商,并在9月底前拆除了振华路道路旁的绿化带和护栏。市公交集团在后期负责将此处公交站台改造成路侧式公交车站台,并配套完善雨棚和站牌等附属设施,预计10月底完工。下一步,相关部门还将结合振华路南段改造,将公交车站台改造成港湾式。

针对这一问题,规划部门也成立了工作专班,对樊城区所有的道路、公交站点进行逐一梳理,结合市民反映的意见,详细列出了各公交站点存在的问题及整改措施,并提出了标准公交站点的建设要求等。

9月11日“市民问政”当晚,市公安局连夜邀请武汉市公安交通管理局聘请的交管专家一行。12日,专家一行实地对振华南路公交站台设置及停车泊位规划、邓城大道樊魏路路口、邓城大道汉江北路路口及沿线天桥等地踏勘指导。根据专家组建议,市公安局迅速组建专班和施工队伍,对振华路59路、69路公交车“振华路南站”周边的13个停车位清除。

对于邓城大道相关路口交通秩序差的问题,因有两处路口改造已纳入2018年城建计划,市公安局目前结合路口交通流量、现有道路基础结构,于9月12日下午组织施工人员对人行横道线、行人和非机动车二次等待区的交通标线等进行复划,确保交通标线规范、清晰、有效。同时,对行人过街信号灯配时再次测量校对,并现场对行人过街红绿灯放行时间进行检测,确认现有信号灯配时正常,能够保障行人过街的安全、便捷和时间充足。

公安部门表示,在建设部门对以上两路口施工改造结束后,公安部门将进一步科学调整该路口的交通组织,规范调整斑马线和信号灯等交通安防设施。

(全媒体记者黄金晶)

在襄阳东站外,公交车、出租车被分开停放,井然有序。全媒体记者黄金晶摄

襄阳东站交通不再拥堵

【回放】

襄阳东站由于相关设施不配套,加上管理混乱,经常被堵得一塌糊涂。

出租车司机们表示,造成襄阳东站经常发生拥堵的原因,是因为出租车通道、公交站点和私家车停车布局不合理所致。

【现状】

10月9日上午10时许,襄阳东站内已经停放了不少来接送旅客的私家车和出租车。记者在现场看到,站场内增设了护栏,用于对入场车辆进行分流、指引。停车场从入口开始便分为社会车辆、公交车、出租车三个区域,各类车辆分别停放在各自区域内,整齐有序。

由于汽车客运东站西侧的围墙已经拆除,进站车辆可以从襄阳东站的东侧道路进站,再从西侧道路出站,道路实现循环,站场内没有拥堵现象发生。

【回应】

第三期“市民问政”曝光火车东站站前广场公交车、出租车交通秩序问题后,市交通局立即责成交通客管部门、市公交集团及襄州区进行整改。截至目前,襄阳东站站前广场公交车、出租车交通秩序问题已完成整改。

目前,汽车客运东站西侧围墙已拆除,公交车、出租车由襄阳东站东侧道路进站,经公交车、出租车候客发班区,汽车客运待班停车区,由襄阳东站西侧道路出站,形成“东进西出”循环路。

以往造成公交车、出租车交通冲突的堵点,目前也已消除。公交车、出租车候客发班区已转迁至汽车客运东站停车场,公交车、出租车由进站道路50米处进入发班区上下客及待班,客运班车由进站道路直行经站前广场进入待班停车区停放,公交车、出租车及社会车辆等行驶路线不再冲突。

整改中,襄阳东站内新建公交站台8个,站台宽度增加到2米、车道宽度增加到4.5米,便于提高公交运营效率,避免旅客大量聚集。

交通运管、客管部门表示,他们今后还将督促公交、出租车企业严格要求驾驶员规范行车,切实做到文明礼让,严格处理抢行夹塞等驾驶行为,确保襄阳东站车辆运行安全顺畅。

(全媒体记者黄金晶)

商贩在王家洼市场内的空地上有序经营。全媒体记者张嫚摄

马路市场消失 细节有待完善

【回放】

襄城王家洼花鸟市场及周边的三里庙路(原寒桦路)和常青路存在不少摊贩,“死灰复燃”的马路市场,影响了周边居民的正常生活。

为何不进入花鸟市场经营?不少菜贩表示,市场管理不完善且基础设施很差。

【现状】

10月9日,记者对襄城区王家洼花鸟市场及周边进行回访,发现占道经营的马路市场已不复存在,环境卫生也改观不少,花鸟市场正在建设遮阳防雨大棚,大部分商贩有序经营。

在回访中,三里庙路及王家洼花鸟市场周边干净整洁,未出现商贩占道经营现象。走到常青路后,道路两旁有商贩席地卖菜,“摆摊不超过黄色警戒栏杆就行。”一位商贩告诉记者,已经买了摊位,等市场改造升级完成后就进去。

记者发现,仍有个别商贩打“擦边球”,将一部分菜摆在机动车道上,道路保洁效果一般,有白色垃圾落地时间较长。少数“三车”未停在线内,但较之前有很大改观。未见到值守的工作人员。

【回应】

为解决“市民问政”暗访曝光的问题,襄城区高度重视,制定了整改措施。集中整治菜摊、商贩占道经营现象,采取城管部门联合属地办事处、社区巡查模式,20人的专班针对每周一、三、五经营期间进行规范督导;其他时间,每天安排6名城管队员进行值守。规范“三车”停放,属地办事处、社区成立11人的市容监督小组,纠正和制止“三车”乱停放行为,确保沿线“三车”停放有序。加大保洁力度,配备5名专职保洁人员对花鸟市场周边及附属道路动态巡回保洁,及时清理场内垃圾,做到日产日清,确保市场内整洁卫生。

为从根本上解决占道经营和王家洼花鸟市场菜摊、商贩不入场地内规范经营问题,襄城区目前正对花鸟市场改造升级。

(全媒体记者张嫚 实习生马红玲)

在人民西路,仍有货车停放在路面销售货物。全媒体记者黄金晶摄

在人民西路,有不少车辆违法停放在违停标识下方。全媒体记者黄金晶摄

城乡接合部“创文”氛围有浓有淡

【回放】

在整个柿铺街道办事处,“创文”的氛围都很差,公益广告寥寥无几,并有多处破损,小广告也无人清理。在“柿铺严管街”,电动车、摩托车随意停放,十分杂乱,机动车也直接停在马路上,无人管理。

在经开区东津镇,车辆乱停乱放、出店经营和胡乱张贴小广告等问题十分常见。不仅大街上脏乱差,东津镇政府院内的环境卫生也让人大跌眼镜,紧挨着办公区域的几栋居民楼楼下,垃圾遍地;在楼梯间入口处,堆满了杂物。

【现状】

10月8日上午9时许,节后上班第一天。记者驾车来到东津镇,发现这里街道的地面较以前干净得多。道路两边的车辆基本停放在停车线内。路边,有环卫工人正在清扫路面。

在东津镇政府院内,居民楼下的垃圾已被清理。

在樊城区柿铺办事处,脏差乱情况有所改观,公益广告较之前有所增加,但仍有不尽如人意之处。

记者在人民西路柿铺段发现,道路两旁车辆乱停乱放的现象还十分常见,有两辆小型货车甚至停放在路边,卖起了水果和生活用品。

在一家家私店门口,记者发现两根电线杆上张贴有3张广告单。在沿线其他的电线杆和房屋墙壁上,还有一些小广告。

【回应】

针对东津镇存在的问题,东津新区党工委、管委会责成东津镇政府对存在的问题进行了整改。东津镇仔细排查镇区小广告,清除小广告300余处;确定专人负责东津镇区巡查,建立日巡日清的常态化制度;重新施划“三车”停放线,明确责任人,引导市民有序停车。

针对东津镇政府院内环境卫生问题,镇政府对家属院内的垃圾进行了清理,明确责任人每日清理和保洁;对楼道内的杂物进行了清理,对菜地进行了清理和硬化。

樊城区于9月13日接到市政府督办通知后,要求区城管局、柿铺街道办事处等相关单位加大环境卫生的整治力度,各相关单位针对“市民问政”曝光的类似问题进行全面自查,立行立改;组织人员对辖区现有公益广告逐个进行检查,及时更换;要求各社区干部、联防队员与城管队员一起,每天8点之前对沿街商户的出店经营行为进行劝导,确保在8点之前整治到位。

针对停车秩序混乱问题,樊城区要求由区城管部门牵头,施划一批“三车”停车线,明确机动车停车区和非机动停车区;与交警部门联系,加强对机动车停车秩序的管理,加大执法力度。

(全媒体记者黄金晶)

治理“狗患”亟须相关法规出台

【回放】

今年第三期“市民问政”中提到,在襄城临汉门公园、紫贞公园等多处草坪,都可以看到没有拴绳的狗在追逐嬉闹,其中不乏半人多高的大型犬。

据市动物防疫监督部门评估,目前城区宠物狗多达5万只以上,其中大型犬和烈性犬就有上千只。除了安全问题,宠物犬随地大小便带来的卫生问题也让人闹心。

【现状】

10月10日下午,阳光灿烂。记者在襄城区老龙堤附近的汉江边看到,不少市民带着宠物狗在此遛弯。两条大型犬的主人都给狗狗系了绳,但有一只金毛犬、一只哈士奇犬没有系绳,在江边自由嬉戏。

记者沿江堤行走了约1000米,发现有4只宠物犬随地大便。一名保洁人员告诉记者,他们只要看到宠物犬的粪便,都会及时清理。但每逢节假日或每天傍晚,宠物犬随地大小便的情况太多,他们忙不过来。

【回应】

市城管局对各城区城管局下发了《关于做好第三期“市民问政”曝光问题整改工作的通知》,要求各城区立即对城市道路等公共区域宠物犬随地大小便问题,迅速开展专项整治,抓好整改落实。

市园林局随后也制定了市区公园广场宠物随地大小便整改方案,组织各公园、广场管理单位在公园、广场出入口张贴严禁宠物入园标志,在醒目位置设置文明养狗、遛狗警示牌,并由保卫人员散发文明养狗、遛狗通知。

针对江堤上市民休闲纳凉、散步遛狗人员众多的实际情况,市水利局在汉江中心城区段更换和设立垃圾箱65个,在长虹大桥至月亮湾公园江堤段和长虹大桥至万山等江堤段设置宠物便箱15个,在宠物便箱里投放纸张,方便遛狗人员清理粪便。

据公安部门介绍,关于城市养犬问题,加强养犬立法,让养犬行为有规可循是关键。今年市政协第99号提案提出《关于加快城市养犬立法加强管理的建议》。为办好此提案,市公安局已向市人大常委会专题报告并牵头研究《城市养犬条例》(草案)。市人大常委会答复,可先行在《襄阳市文明行为促进条例》中将有关规范养犬、文明养犬要求纳入。

目前,市人大正在开展《襄阳市文明行为促进条例》立法工作。

(全媒体记者黄金晶)

华中光彩大市场内商户将物品摆放在店外。全媒体记者张嫚摄

“隔心墙”拆了 占道经营大大减少

【回放】

华中光彩大市场环境卫生差、占道经营严重、机动车乱停放问题突出。准备被市场管理方打造成示范路的襄阳路,中间却被砌着一堵七八百米长的墙,每到早、晚交通高峰期,襄阳路容易发生拥堵。附近的居民说,这堵墙已经砌了十几年,居民通行非常不方便。

【现状】

10月9日,记者对华中光彩大市场进行回访,堵在襄阳路中间的墙已被拆除,放上了护栏,交通秩序改观。整个市场秩序也有较大变化,占道经营情况基本消失,环境卫生变好。“墙拆了之后,这条路就没堵过,办了好事。”襄阳路边的一家经营户表示墙被拆了之后,街坊邻居讨论了好几天,都说解决了生活中的大问题。

在采访中,记者正好碰到市场物管方湖北俊捷物业服务有限公司的工作人员开着电瓶车拿着大喇叭宣传“禁止出店经营,保护环境卫生,为‘创文’贡献力量”,并且制止了一名准备把物品摆在人行道上经营的店主。“我们现在每天都要巡查市场,不停地开着车转圈,清理占道经营,及时保洁,绝大部分商家也很支持。”该公司市场部经理李玲玲说。

市场虽然有整改迹象,可是“三车”和机动车停放无序情况仍然存在,“三车”停放线和机动车停车位较少,商家把杂物放在店外的情况也不少。

【回应】

针对襄阳路“隔心墙”问题,在今年第三期“市民问政”播出后,9月10日,襄州区城管局连夜组织11台车辆和人员奋战近20小时,于9月11日凌晨5点把墙拆除完毕,并把砖渣清扫干净。9月17日,交警部门也在襄阳路上安装了交通护栏,划设交通标线和停车位。

对于光彩大市场环境卫生差、占道经营严重、机动车乱停放等问题,襄州区、高新区同时进行整改,开展“光彩片区‘创文’整治提升行动”,逐项安排责任单位整改,包括物业公司、城管局、工商局、街道办等。襄州区还约谈百盟集团负责人,要求企业配合“创文”工作,提升华中光彩大市场的形象。

(全媒体记者张嫚 实习生马红玲)

责任编辑:陈忱
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